9月12日，《經(jīng)濟(jì)日報》第8版頭條推出重點報道《湖南懷化深度融入西部陸海新通道》。報道聚焦懷化市加快融入西部陸海新通道、推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展取得的新進(jìn)展新成效。
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湖南懷化深度融入西部陸海新通道
《經(jīng)濟(jì)日報》（2024年9月12日第8版）
▲懷化國際陸港主港區(qū)俯瞰圖。（潘雨 攝）
開闊的港區(qū)內(nèi)，龍門吊起降不停，運轉(zhuǎn)貨車往來穿梭，各色集裝箱層層疊放，火車汽笛不時響起……初秋時節(jié)，湖南懷化國際陸港一派繁忙景象，湘鄂贛三省生產(chǎn)的箱包、五金工具、農(nóng)業(yè)機(jī)械等貨物從這里出發(fā)，一路向西。“這些貨物，多數(shù)是通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列集結(jié)的?！焙蠎鸦瘒H陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理楊世君說，今年1月至8月，懷化國際陸港開行班列646列，比上年增長137.24%。其中，中老班列開行250列，同比增長780.68%，居中部地區(qū)第一位。
作為湖南唯一的西部陸海新通道重要節(jié)點城市，近年來，懷化通過打造通道、搭建平臺，開拓了經(jīng)北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港出海和中老、中越、中緬等7條國際物流大通道，開通國際國內(nèi)運輸線路140條，貿(mào)易通達(dá)東盟、歐美等119個國家和地區(qū)，吸引西部陸海新通道70%的貨物南下東盟。今年1月至7月，懷化進(jìn)出口總額同比增長55.3%，增速居湖南第一位。
懷化是“一座火車拖來的城市”。上世紀(jì)70年代，隨著湘黔、枝柳鐵路開通并在懷化交會，帶來了滾滾人流、物流，懷化由一個3000余人的小鎮(zhèn)發(fā)展為一座火車“拖”來的商貿(mào)新城。嘗到發(fā)展交通甜頭的懷化，持續(xù)加快編織立體交通網(wǎng)，發(fā)展成為全國重要鐵路樞紐城市。
2019年，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》出臺，將懷化定位為“重慶—懷化—柳州—北部灣”主通道上的重要節(jié)點城市，且為湖南省唯一一個。依托西部陸海新通道和新建成的西南地區(qū)最大的編組站——懷化西編組站，懷化國際陸港乘勢而起。2021年9月13日，懷化國際陸港正式開工建設(shè)。2022年5月，湖南省委、省政府出臺《關(guān)于深度融入“一帶一路”支持懷化國際陸港建設(shè)實施方案》，賦予懷化“建設(shè)西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市”和省內(nèi)唯一的東盟貨運集結(jié)中心的新定位、新使命，明確將懷化國際陸港建設(shè)成為湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的標(biāo)志性工程。
2022年7月，懷化市委召開六屆三次全會作出決定，舉全市之力加快建設(shè)懷化國際陸港。隨著懷化海關(guān)監(jiān)管場所、跨境快件監(jiān)管中心、南區(qū)集裝箱拼箱中心等項目相繼建成，國際貨運單證辦理、海關(guān)查驗、跨境電商、倉儲配送等功能不斷完善。這座不沿邊、不靠海、不臨江的山城邁入“陸港時代”。
為進(jìn)一步高水平共建西部陸海新通道、暢通雙循環(huán)，懷化市不遺余力構(gòu)建大平臺，打通大通道；開展大合作，深化大通關(guān)；聚集大產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)大環(huán)境?！巴ㄟ^‘引進(jìn)來、走出去’，推進(jìn)貨物貿(mào)易更上一層樓，通過‘買全球、賣全球’，加大服務(wù)貿(mào)易等發(fā)展，加快構(gòu)建多元貿(mào)易體系。”懷化市委副書記、市長黎春秋說。
在提高通關(guān)協(xié)作便捷性方面，懷化創(chuàng)新“組合港”“一港通”“四關(guān)如一關(guān)”等通關(guān)模式，貨物進(jìn)出口通關(guān)時間均優(yōu)于全國平均水平；對外合作上，積極融入長三角、粵港澳大灣區(qū)、中部城市群、成渝經(jīng)濟(jì)圈、海南自貿(mào)試驗區(qū)，建立湘渝黔桂滇五?。▍^(qū)、市）協(xié)作機(jī)制，推動“三省合作協(xié)議”，有效擴(kuò)大共建陸海新通道經(jīng)貿(mào)合作區(qū)域，并深化與沿海港口合作，北部灣港、廣州港、鹽田港、洋浦港先后落地懷化設(shè)立內(nèi)陸港。同時，懷化國際陸港持續(xù)保持到發(fā)國際標(biāo)箱運輸車輛省內(nèi)高速收費減半、鐵路運價下浮等優(yōu)惠政策，降低通關(guān)成本……懷化形成了“服務(wù)全國、對接?xùn)|盟、商通天下”的對外開放新格局。
隨著懷化國際陸港的快速發(fā)展，一批批“懷企”走出國門，一車車“懷品”漂洋過海。湖南厚德物流有限公司是一家參與西部陸海新通道班列集貨運輸?shù)钠髽I(yè)。借助西部陸海新通道搭建的平臺，公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，去年在老撾成立了供應(yīng)鏈公司，并積極參與中老班列的集貨運輸。“我們的貨物原來通過長江水運至上海港，再中轉(zhuǎn)前往東南亞、南亞等地，現(xiàn)在通過懷化國際陸港發(fā)運至廣西北部灣港出海，時間縮短近一周。”公司負(fù)責(zé)人莫斌說，“西部陸海新通道不僅讓貿(mào)易更加暢通，還對公司布局海外市場產(chǎn)生積極影響，后期計劃在泰國、柬埔寨、馬來西亞等國家設(shè)立公司?！?/p>
國際貨運班列運力的提升，推動懷化進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模持續(xù)增長。目前，懷化已與東盟、歐美等119個國家和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易往來。今年上半年，懷化進(jìn)口銻精礦、木薯淀粉和出口農(nóng)產(chǎn)品、箱包保持高速增長。其中，箱包出口增長140%，蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品出口增長54.4倍。
依托懷化國際陸港，懷化也將東盟及歐美地區(qū)的進(jìn)口商品搬到“家門口”。走進(jìn)陸港一號倉儲優(yōu)選會員店，整齊排列的貨架上擺滿了物美價廉的貨品，會員店負(fù)責(zé)人莫應(yīng)勛介紹，這里匯集了十幾個國家近3000種跨境商品。自今年1月開業(yè)以來，會員達(dá)到16000人，通過項目運營帶動600人就業(yè)，預(yù)計年營業(yè)額超1.5億元。
記者了解到，為推動電商（跨境）高質(zhì)量發(fā)展，懷化搭建跨境網(wǎng)絡(luò)通道，配套東盟跨境電商孵化平臺、懷化國際陸港跨境獨立站等平臺，建成跨境電商監(jiān)管中心，在越南、老撾等東盟國家設(shè)立海外倉，基本形成系統(tǒng)完備、功能齊全的跨境電商服務(wù)體系。6月13日，懷化國際陸港（跨境）電商產(chǎn)業(yè)園開園，首批已入駐企業(yè)10家。今年1月至7月，懷化進(jìn)出口總額75.9億元，同比增長55.3%，其中跨境電商出口額1.933億元，同比增長11.6倍。
不僅如此，懷化還圍繞國際陸港戰(zhàn)略支點，推動港產(chǎn)城一體化發(fā)展，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)；確定以箱包皮具為主導(dǎo)，綠色食品、現(xiàn)代物流等為支撐的“1+N”臨港產(chǎn)業(yè)體系，重點推進(jìn)箱包產(chǎn)業(yè)園、綠色食品產(chǎn)業(yè)園、中國供銷·三農(nóng)產(chǎn)業(yè)園等建設(shè)。目前，已簽約落戶箱包皮具產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)87家，投資額達(dá)73億元；已建成冷庫34.25萬噸，冷鏈相關(guān)加工企業(yè)20家、冷鏈物流企業(yè)130家，冷鏈行業(yè)年產(chǎn)值175億元。
“打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地是懷化實現(xiàn)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。”懷化市委書記許忠建表示，下一步，懷化將繼續(xù)聚焦打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放標(biāo)志性工程，深度融入西部陸海新通道和面向印度洋國際陸海大通道，聚力建設(shè)以冷鏈物流為特色的一流國際陸港，助力“湘品出?！薄?/p>
責(zé)編：蔣青苓
來源：經(jīng)濟(jì)日報
